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财联社(上海,编辑 周玲)讯,全球芯片欠缺问题对汽车行业、电子行业已造成严重影响,然而全球半导体巨头瑞萨电子(Renesas )高管克日忠告,全球汽车芯片供应欠缺事态可能会连续到2021年下半年。

事实上,德国大陆团体和台湾群创光电等业内巨头近几周都在忠告,芯片欠缺的形势可能会跨越预期。瑞萨首席执行官Hidetoshi Shibata本周对媒体示意,瑞萨最主要的工厂都在火力全开,以试图知足需求,但仍无法判断市场何时会平衡。

“(芯片)供应今年上半年依然保持主要。” Shibata示意:“从现在的情形来看,这种情形将连续到下半年。这是每小我私人的展望。”

芯片供应俨然是众多消费品的基石,其中汽车制造商首当其冲,部门缘故原由是此前没有库存设计,预计由于芯片欠缺问题,汽车行业仅今年就将损失610亿美元的销售额。

2月日本汽车销量5个月来首次下滑,就是全球半导体欠缺的最新迹象。研究公司IHS Markit指出,芯片供应主要,将导致今年第一季度全球车辆减产近100万辆汽车。

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虽然部门剖析人士以为,芯片欠缺有望在未来几个月基本获得解决,但令人担忧的是,特定领域(好比需要时间来增添产能的成熟半导体)的欠缺事态若是连续下去,可能最终会抑制整个消费电子行业,并推高价钱。

主要工厂超负荷运转

作为全球第三大汽车半导体厂商,瑞萨电子约一半收入来自汽车芯片,客户包罗丰田、福特和日产等主要汽车制造商,因此其生产状态可作为业内晴雨表。

现在,该公司位于日本南部九州岛的200毫米晶圆生产线已靠近满负荷运转,而位于东京北部中市的300毫米晶圆厂也在“超速运转”。

“对此我们无能为力。”Shibata示意,“他们正在以极限运行。”

Shibata称,现在还不清晰瑞萨是否会成为芯片供应欠缺的受益者,但一个更普遍的利益是,瑞萨对芯片在全球经济中的主要性有了更深的熟悉。他示意,人们早就应该熟悉到这一点,“汽车越来越多地酿成电子装备,这打破了传统的供应链模式。”

(责任编辑:董云龙 )
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2 条回复
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