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知名品牌汽车雨天出事故气囊却未弹出!官方回应:初步判断撞击力度未达要求

每日经济新「xin」闻 2022-07-02 19:35:08

每经记者 孙磊    每经编辑 程鹏 裴健如 盖源源    

7月2日,这一话题登上微博热搜。

据1818黄金眼报道,在宁波的杨〖yang〗先生6月20日开一辆小鹏P7汽车‘che’送孩子上学后,回程时在宁波慈溪的长邱线上遇到下雨天气,路面有积水,汽车出现打滑的现象后,杨先生踩了刹车,结果汽车与护栏发生碰撞,汽车经过多次旋转并在二次「ci」撞击之后才停下来。

图片来源:社交媒体视频截图

杨(yang)先生称,事故发生之后,车辆四个车门都打不开,他是从后备箱爬出(chu)来。同时,他还表示,小鹏P7车头损坏严重,但安全气囊一个都没有弹出,因此质疑车子存在安全系数问题。

针对此事件,小{xiao}鹏汽车方面回应【ying】称,通过现场勘查和实‘shi’车检测,事故车辆于雨天行驶时,意外撞向【xiang】路肩及防护栏后车辆旋转,导致车辆前端受Y剪切力而前端受损,乘员舱完整,从外观看纵梁无明显受损,前防撞钢梁完好,正面未受到大力冲击,属于拉扯导致断裂掉落, 初步判断属于撞击力度未达到气囊弹出要求。

“安全气囊是否展开,取决于事故发生时碰撞传感器采 cai[集到的碰撞强度。当碰撞的冲击力被吸收或分散到车身时,安「an」全气囊可能不会展开。因此,安全气囊是否展开并非根据车辆受损程度进“jin”行判断。” 小鹏汽车方面表示。

值得一提的是,2021年12月底,网上曾有一段视频显示〖shi〗一{yi}辆小《xiao》鹏P7汽车在雪地行驶时发生事故,汽车的防撞梁当时撞断,纵梁和元宝梁也发生变形,但车主当时拍视频表示该车的安全气囊也是一个没有弹出。

图片来源:每经记者 裴健如 摄(资‘zi’料“liao”图)

 

公开资料显示,安全气囊是一种被动的安全系统装置,当汽车遭受一定碰撞力量以后,通过气囊系统压力传感器和约束系统ECU中的加速度传感器来判断是否该弹出,当两者同时收到信号时,气囊会瞬间充气弹出「chu」,使司机的上半身被气体裹住,减轻身体所受冲击力, 大大 降低受伤率。

据了解,当车辆发{fa}生事故后,安全气囊未弹出有多种原因。首先是安全气囊本身出现故障问题,这种情况存在,而且有一定的普遍性,比如很多车主在对车辆进行保养时,忽略了安全气囊的检查,很容易导致车辆在关键时刻难以发挥作用 yong[。

“一般车速低于25km/h,不 bu[是“shi”正面碰撞,碰撞物不是坚固或不是不可移动的,也不会弹出安全气囊(nang)。”山东泰鲁相关技术负责(ze)人告诉《每日经济新闻》记者,安全气囊未弹出还有可能与碰撞力度有关,碰撞点不是车辆的结构【gou】件,碰撞点有较强的缓冲吸收能力。

此外,气囊传感器通过感应碰撞加速度【du】来判断是否需要弹开气囊。不同厂家车头设计存在差异,传感器位置也不同。有的车头偏软或偏短,传感器放前一些可能就容易被弹开;有的车头偏『pian』硬或偏长,传感器靠后,可能就不会弹开。

值得一提的是,一汽方面『mian』曾发表过一篇研究论文,他们将不同强度的前端结构(前保险杠、碰撞缓冲器和前纵梁前端)进行对比,得出的就是与不同厂家车头设计存在差异,传感器位置也不 bu[同相类似的结论。

在此次事故发生后,小鹏汽(qi)车也曾想要将4S店里停放的事故车的气囊取下来送到厂家进行检测,但杨先生不同(tong)意动车,而有观点认为杨先生需 xu[将车辆拿到第三方去检测。

对于事情接下来的处置,小鹏汽车方面表示:“在杨先生同意对车辆进行检修后,我们愿意提供气囊供应商的更为详尽的检测报告,同时愿意配合客户寻找具备资质的第三〖san〗方检测机构对车辆气囊安全系统进行检测,尽可能地满足客户的合理诉求。”

记者| 孙磊

编辑| 程鹏   裴健如 盖源源 

校对| 王月龙

图片来源:社交媒体视频截图

|每日经济新闻  nbdnews  原『yuan』创文【wen】章|

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